{"lien_WSTV":"","tax_name":"deprecated","tax_rate":20,"id_manufacturer":"0","id_supplier":"0","id_category_default":"373","id_shop_default":"1","manufacturer_name":false,"supplier_name":false,"name":"El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition","description":"<strong>ZENITH<br \/><br \/>EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION<br \/>150 ANS, \u00c7A SE F\u00caTE !<\/strong><br \/><br \/>Compagne des d\u00e9fis depuis sa cr\u00e9ation, Zenith est toujours all\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 sa passion pour l\u2019aventure humaine la guidait. Aujourd\u2019hui elle devient chronom\u00e9treur officiel du Tour Auto Optic 2000, proposant un rendez-vous incontournable aux amateurs de courses automobiles classiques. La marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile prend le pari de la performance sur circuit et, comme les voitures historiques dont elle va mesurer les temps, prouve une fois encore que vitesse et pr\u00e9cision peuvent parfaitement s\u2019habiller d\u2019\u00e9l\u00e9gance.<br \/><br \/><strong>NOUVEAU TERRITOIRE D\u2019EXPLORATION POUR ZENITH<\/strong><br \/><br \/>Sur terre, sur les mers et dans les airs, voire dans la stratosph\u00e8re, Zenith a de tout temps accompagn\u00e9 les aventuriers de l\u2019esprit, les audacieux de l\u2019exploit, les d\u00e9couvreurs de l\u2019impossible, ceux qui repoussent toujours les limites humaines. Louis Bl\u00e9riot, L\u00e9on Morane, Mohandas Karamchand Gandhi, Roald Amundsen, Felix Baumgartner, l\u2019\u00e9curie professionnelle de course \u00e0 la voile Spindrift racing... chacun a incarn\u00e9 \u00e0 sa fa\u00e7on l\u2019esprit cher \u00e0 Zenith, n\u00e9 de la vision de Georges Favre-Jacot, fondateur de la Manufacture, et qui perdure plus que jamais aujourd\u2019hui encore: l\u2019esprit d\u2019entreprendre.<br \/>Cette fois, la marque \u00e0 l\u2019\u00e9toile a pris place \u00e0 bord de voitures classiques en devenant partenaire officiel du Tour Auto Optic 2000, course de qualit\u00e9 reconnue pour l\u2019authenticit\u00e9 et la vari\u00e9t\u00e9 des voitures historiques qui y participent.<br \/><br \/><strong>ZENITH CHRONOMETREUR OFFICIEL DU TOUR AUTO<\/strong><br \/><br \/>Depuis l\u2019an dernier, la Manufacture locloise est fi\u00e8re d\u2019assurer le chronom\u00e9trage officiel de cinq courses prestigieuses organis\u00e9es par Peter Auto: le Vallelunga-Classic, sur l\u2019Autodromo Piero Taruffi, en Italie (28-29 mars); le Spa-Classic, sur le circuit belge de Spa-Francorchamps (22-24 mai); le Grand Prix de l\u2019Age d\u2019Or, sur le circuit fran\u00e7ais de Dijon-Prenois (5-8 juin), la Monza Historic, en Italie (10-12 juillet) et les Dix Mille Tours Tours du Castellet, sur le circuit Paul Ricard, \u00e9galement en France (2-4 octobre). Si les concurrents peuvent vivre les courses \u00e0 leur rythme, chacune d\u2019elles est une v\u00e9ritable \u00e9preuve sportive durant laquelle pr\u00e8s de trois cents voitures de comp\u00e9tition repr\u00e9sentatives de l\u2019histoire de la course automobile s\u2019affrontent sur les meilleurs circuits europ\u00e9ens, comme Spa-Francorchamps, consid\u00e9r\u00e9 par plus d\u2019un pilote comme le plus beau trac\u00e9 du monde.<br \/><br \/>A travers ce d\u00e9fi particuli\u00e8rement exigeant, Zenith r\u00e9affirme ses trois valeurs fondatrices - Authenticit\u00e9, Audace, Plaisir -, tr\u00e8s proches du monde de la comp\u00e9tition automobile et des courses mythiques. Car, telles des montres m\u00e9caniques, les voitures classiques sont souvent produites \u00e0 l\u2019unit\u00e9 et \u00e0 la main, et leur entretien exigent une attention et une m\u00e9ticulosit\u00e9 extr\u00eames.<br \/><br \/>\u00abNos \u00e9v\u00e9nements cultivent une longue tradition de partenariat avec les plus grands horlogers\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Peter, Pr\u00e9sident de Peter Auto. \u00abPremier pilote fran\u00e7ais de F1 \u00e0 remporter le Grand Prix de Monaco en 1955, Maurice Trintignant portait une montre Zenith. Je suis donc particuli\u00e8rement honor\u00e9 aujourd\u2019hui que Zenith, marque historique r\u00e9put\u00e9e pour la pr\u00e9cision de ses chronom\u00e8tres et de ses montres de luxe, nous rejoigne sur cinq de nos rendez-vous europ\u00e9ens.\u00bb<br \/><br \/><strong>EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION: LA COURSE A LA PRECISION.<\/strong><br \/><br \/><strong>LE MOUVEMENT EL PRIMERO<\/strong><br \/><br \/>Le 10 janvier 1969, Zenith pr\u00e9sente au monde entier un mouvement chronographe int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 remontage automatique. N\u00e9 d\u2019une id\u00e9e simple qui demanda pas moins de sept ann\u00e9es de d\u00e9veloppement, le mouvement El Primero est une double premi\u00e8re mondiale. Il est en effet le premier \u00e0 proposer un chronographe qui ne soit pas de conception modulaire, et il est aussi le mouvement le plus pr\u00e9cis du monde, sa fr\u00e9quence \u00e9lev\u00e9e de 36000 alternances par heure assurant une pr\u00e9cision au 1\/10 e de seconde. Le mouvement, qui porte bien son nom, devient vite une l\u00e9gende de la haute horlogerie moderne. Car en plus de ces qualit\u00e9s exceptionnelles, il d\u00e9montre une r\u00e9sistance hors du commun \u00e0 des conditions extr\u00eames, que ce soit fix\u00e9 au train d\u2019atterrissage d\u2019un Boeing 707 lors d\u2019un vol Paris-New York ou au bras de Felix Baumgartner s\u2019\u00e9lan\u00e7ant de la stratosph\u00e8re en chute libre pour franchir le mur du son.<br \/><br \/>Mouvement d\u2019exception jusqu\u2019au bout, l\u2019El Primero pr\u00e9sente deux autres caract\u00e9ristiques techniques brillantes pour l\u2019\u00e9poque. Sa conception repose sur la roue \u00e0 colonnes, composant ultime des chronographes de tr\u00e8s grande qualit\u00e9 invent\u00e9 au XIX e si\u00e8cle: elle interpr\u00e8te les pressions exerc\u00e9es sur le poussoir pour g\u00e9rer le d\u00e9part, l\u2019arr\u00eat et la remise \u00e0 z\u00e9ro du chronographe. Compos\u00e9e d\u2019un rochet (la roue) pourvu de plusieurs dents de forme triangulaire appel\u00e9es colonnes, la roue \u00e0 colonnes est usin\u00e9e dans un bloc d\u2019acier d\u2019une duret\u00e9 qui la rend r\u00e9sistante \u00e0 des manipulations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. La seconde caract\u00e9ristique majeure du mouvement original, c\u2019est sa lubrification. Du fait de la haute fr\u00e9quence des oscillations du balancier, les huiles de l\u2019\u00e9chappement sont comme centrifug\u00e9es, au point de perturber la bonne marche du m\u00e9canisme. C\u2019est pourquoi le mouvement b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une lubrification \u00e0 sec.<br \/><br \/>S\u2019il \u00e9quipe toujours les garde-temps Zenith, et pas seulement ceux de la ligne El Primero, il n\u2019a cess\u00e9 d\u2019\u00e9voluer au cours des ann\u00e9es pour s\u2019enrichir de complications et de m\u00e9canismes d\u2019avant-garde qui lui ont valu de nombreux prix. A l\u2019occasion du 150 e anniversaire de la marque, dans une qu\u00eate incessante d\u2019excellence, tous les calibres El Primero destin\u00e9s \u00e0 des mod\u00e8les Open ou Tourbillon, notamment, seront certifi\u00e9s chronom\u00e8tres par le COSC (Contr\u00f4le Officiel Suisse des Chronom\u00e8tres). Cet organe ind\u00e9pendant mesure des mouvements non assembl\u00e9s selon des crit\u00e8res qui viendront s\u2019ajouter \u00e0 ceux, d\u00e9j\u00e0 extr\u00eamement rigoureux, appliqu\u00e9s par Zenith. La masse oscillante de ces mouvements sera grav\u00e9e de la mention \u00abCertified Chronometer\u00bb.<br \/><br \/><strong>OPEN ET SILICIUM<\/strong><br \/><br \/>En 2003, Zenith lance une id\u00e9e: et si on rendait visible le c\u0153ur battant de la montre, \u00e0 savoir son organe r\u00e9glant' Cette r\u00e9flexion marque le d\u00e9but du d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau concept baptis\u00e9 Open. D\u00e8s lors, les \u00e9quipes d\u2019horlogers et de concepteurs vont repenser la construction du calibre. A l\u2019issue de plusieurs mois d\u2019\u00e9tude, le balancier et le spiral se trouveront finalement d\u00e9plac\u00e9s en p\u00e9riph\u00e9rie et seront r\u00e9v\u00e9l\u00e9s par ce qui deviendra l\u2019une des signatures de la ligne El Primero: une ouverture du cadran \u00e0 11h qui rappelle, dans le cas de la Tour Auto Edition, la vue que l\u2019on peut avoir de la m\u00e9canique impressionnante d\u2019une voiture de course quand son capot est ouvert.<br \/><br \/>Le mouvement chronographe El Primero 4061 \u00e0 remontage automatique qui \u00e9quipe la El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition est dot\u00e9 d\u2019une ancre et d\u2019une roue d\u2019\u00e9chappement r\u00e9alis\u00e9es dans un mat\u00e9riau d\u2019avant-garde permettant de supprimer les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la lubrification: le silicium. Plus dur et plus l\u00e9ger que l\u2019acier, il est \u00e0 la fois plus r\u00e9sistant \u00e0 l\u2019usure et moins gourmand en \u00e9nergie, du fait de son faible coefficient de frottement. Il est en outre amagn\u00e9tique.<br \/><br \/><strong>EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION: HOMMAGE SPORTIF A UNE LEGENDE.<\/strong><br \/><br \/>H\u00e9riti\u00e8re directe du mod\u00e8le qui r\u00e9volutionna l\u2019horlogerie il y a plus de 40 ans, la Chronomaster 1969 Tour Auto Edition en reprend bien s\u00fbr les codes tout en y ajoutant une touche de sportivit\u00e9. Par son design \u00e9voquant imm\u00e9diatement l\u2019esprit de comp\u00e9tition et l\u2019univers des voitures classiques, le cadran Open b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un traitement sp\u00e9cifique. La surface rhodi\u00e9e est bross\u00e9e dans le sens 6h-12h pour assurer une coh\u00e9rence avec le sens des lignes. Subtilement r\u00e9parties, les couleurs jouent un r\u00f4le important: les lignes bleu blanc rouge sont \u00e9videmment un clin d\u2019\u0153il aux couleurs du drapeau fran\u00e7ais. Le tachym\u00e8tre opalin argent contraste avec la bague int\u00e9rieure bleue orn\u00e9e de divisions blanches et les 300 divisions repr\u00e9sentant jusqu\u2019au cinqui\u00e8me de seconde du chronographe sont indiqu\u00e9es par des d\u00e9calques rouges et bleues. De m\u00eame, les compteurs 30 minutes (\u00e0 3h) et 12 heures (\u00e0 6h), creus\u00e9s en assiette et azur\u00e9s, se parent d\u2019un pourtour satin\u00e9 circulaire bleu. Comme pour tous les mod\u00e8les chronographes de la ligne (sauf les mod\u00e8les dames), l\u2019aiguille centrale des secondes est munie d\u2019un contre-poids en forme d\u2019\u00e9toile. Celle de ce mod\u00e8le, tout comme les aiguilles des compteurs, est rouge pour une meilleure lecture du temps chronographe. Par souci de coh\u00e9rence esth\u00e9tique avec l\u2019ensemble, le trident de la petite seconde apparaissant dans l\u2019Open \u00e0 9h est \u00e9galement compos\u00e9 des couleurs bleu blanc rouge. Autre signature des pi\u00e8ces El Primero, la lunette est fine pour permettre une ouverture g\u00e9n\u00e9reuse du cadran et la glace, de style box et l\u00e9g\u00e8rement bomb\u00e9e, offre au cadran une lumi\u00e8re lat\u00e9rale pour une lisibilit\u00e9 optimale.<br \/><br \/>Un d\u00e9tail que les amateurs ne manqueront pas de remarquer: les poussoirs de type champignon des fonctions chronographes disposent chacun d\u2019une saign\u00e9e, bleu pour le d\u00e9part du chronographe, rouge pour la remise \u00e0 z\u00e9ro. Afin de conf\u00e9rer \u00e0 la montre un look sportif, le bo\u00eetier dispose de cornes et de bandes de carrure bross\u00e9es. Muni d\u2019une triple boucle d\u00e9ployante, le bracelet est un clin d\u2019\u0153il aux gants que portent les pilotes des voitures classiques: veau bleu perfor\u00e9 avec doublure de protection en caoutchouc noir, cr\u00e9ant imm\u00e9diatement l\u2019association voiture de sport-vitesse, et lignes bleu blanc rouge prolongeant celles du cadran.<br \/><br \/>La El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition est bien s\u00fbr une \u00e9dition sp\u00e9ciale limit\u00e9e \u00e0 500 exemplaires. Le fond de la bo\u00eete en acier porte notamment deux inscriptions: le logo du Tour Auto (sur la glace) et le num\u00e9ro de la montre dans la s\u00e9rie. L\u2019\u00e9crin sp\u00e9cial dispose d\u2019un couvercle arborant le logo du Tour Auto et d\u2019un int\u00e9rieur bleu pour rappeler la couleur dominante de la montre.<br \/><br \/>EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 Tour Auto Edition<br \/>CHRONOGRAPHE \u00c0 REMONTAGE AUTOMATIQUE AVEC ROUE \u00c0 COLONNES<br \/>HOMMAGE AUX VOITURES CLASSIQUES ET AU PARTENARIAT AVEC PETER AUTO<br \/>CALIBRE EL PRIMERO 4061 AVEC ORGANE R\u00c9GLANT EN SILICIUM<br \/>CADRAN OPEN R\u00c9V\u00c9LANT LE C\u0152UR DU MOUVEMENT<br \/>EDITION LIMIT\u00c9E DE 500 PI\u00c8CES<br \/><br \/>MANUFACTURE ZENITH<br \/><br \/>Fond\u00e9e en 1865 au Locle par un horloger visionnaire, Georges Favre-Jacot, la Manufacture Zenith est rapidement reconnue pour la pr\u00e9cision de ses chronom\u00e8tres pour lesquels elle d\u00e9tient un record absolu dans les montres de poche, de bord et bracelets : 2 333 prix de chronom\u00e9trie en un si\u00e8cle et demi d\u2019existence. Rendue c\u00e9l\u00e8bre gr\u00e2ce au calibre El Primero, chronographe automatique int\u00e9gr\u00e9 avec roue \u00e0 colonnes lanc\u00e9 en 1969, et dont la fr\u00e9quence \u00e9lev\u00e9e - 36 000 alternances par heure - assure une mesure des temps courts pr\u00e9cise au 1\/10e de seconde, la Manufacture Zenith dispose depuis de plus de 600 variations de mouvements. Poss\u00e9dant toutes un mouvement Manufacture, les montres Zenith sont int\u00e9gralement d\u00e9velopp\u00e9es et produites au Locle. Fait rare, la Manufacture se trouve, aujourd\u2019hui encore, \u00e0 l\u2019endroit pr\u00e9cis o\u00f9 son fondateur a b\u00e2ti le premier atelier.","description_short":"","quantity":0,"minimal_quantity":"1","available_now":"","available_later":"","price":8333.333333,"specificPrice":false,"additional_shipping_cost":"0.00","wholesale_price":"0.000000","on_sale":"0","online_only":"0","unity":"","unit_price":0,"unit_price_ratio":"0.000000","ecotax":"0.000000","reference":"03.2044.4061\/01.C746","supplier_reference":"","location":"","width":"0.000000","height":"0.000000","depth":"0.000000","weight":"0.000000","ean13":"","upc":"","link_rewrite":"el-primero-chronomaster-1969-tour-auto-edition","meta_description":"ZENITHEL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION150 ANS, \u00c7A SE F\u00caTE !Compagne des d\u00e9fis depuis sa cr\u00e9ation, Zenith est toujours all\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 sa passion po...","meta_keywords":"","meta_title":"Zenith El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition | El Primero 03.2044.4061\/01.C746  Acier - Bracelet Cuir","quantity_discount":"0","customizable":"0","new":false,"uploadable_files":"0","text_fields":"0","active":"1","redirect_type":"","id_product_redirected":"0","available_for_order":"0","available_date":"0000-00-00","condition":"new","show_price":"1","indexed":"1","visibility":"both","date_add":"2015-08-03 22:47:21","date_upd":"2015-09-30 13:55:41","tags":false,"base_price":"8333.333333","id_tax_rules_group":"1","id_color_default":0,"advanced_stock_management":"0","out_of_stock":0,"depends_on_stock":false,"isFullyLoaded":true,"cache_is_pack":"0","cache_has_attachments":"1","is_virtual":"0","id_pack_product_attribute":null,"cache_default_attribute":"0","category":"el-primero","pack_stock_type":"3","id":5190,"id_shop_list":null,"force_id":false,"customization_required":false}

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El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition

Référence 03.2044.4061/01.C746

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Marque  :	Zenith
Collection  :	El Primero
Modèle  :	El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition
Référence  :	03.2044.4061/01.C746
Nbre de pièces :	500
Complément :	Acier - Bracelet Cuir
En vente depuis :	2015

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• Marque  :	Zenith
  Collection  :	El Primero
  Modèle  :	El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition
  Référence  :	03.2044.4061/01.C746
  Nbre de pièces :	500
  Complément :	Acier - Bracelet Cuir
  En vente depuis :	2015
  Prix du neuf :	10 000 €
  Diamètre :	42 mm
  Epaisseur :	14.05 mm
  Styles :	Sportif Atypique
  Types :	Mécanique à remontage automatique
  Calibre :	El Primero 4061
  Calibre distinction :	Côtes de Genève
  Complication :	Petite Seconde Compteur 12 Heures Échelle Tachymétrique Compteur 30 Minutes Chronographe
  Matière du boîtier :	Acier brossé
  Particularité du boitier :	Fond gravé Fond saphir
  Forme :	Ronde
  Etanchéité :	100 mètres
  Cadran :	Ouvert Brossé
  Couleur du cadran :	Rouge Blanc Argenté Bleu
  Affichage :	Aiguilles luminescentes Superluminova
  Index :	Bâtons Luminescents Superluminova
  Verre :	Bombé Saphir Traitement anti-reflet
  Matière du bracelet :	Veau Caoutchouc Cuir
  Couleur du bracelet :	Bleu
  Fermeture du bracelet :	Boucle triple déployante
  + Plus de caractéristiques :	MOUVEMENT El Primero 4061 à remontage automatique Calibre: 13 1/4 ‘’’ (diamètre: 30 mm) Epaisseur: 6.60 mm Composants: 282 Rubis: 31 Fréquence: 36 000 alt/h (5 Hz) Réserve de marche: 50 heures minimum Finitions: masse oscillante décorée de Côtes de Genève FONCTIONS Heures et minutes au centre Petite seconde à 9h Chronographe à 2 compteurs: seconde au centre compteur 12 heures à 6h compteur 30 minutes à 3h Echelle tachymétrique BOÎTIER Acier brossé Diamètre de l’ouverture: 37.10 mm Verre saphir bombé et traité antireflet sur les deux faces Fond: verre saphir transparent gravé du logo Tour Auto CADRAN Rhodié brossé Index des heures: rhodiés. facettés et remplis de Superluminova SLN C1 Aiguilles rhodiées. facettées et remplies de Superluminova SLN C1 BRACELET ET BOUCLE Veau bleu avec doublure de protection en caoutchouc noir et triple boucle déployante à trois lames en acier

DESCRIPTION

• ZENITH
  
  EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION
  150 ANS, ÇA SE FÊTE !
  
  Compagne des défis depuis sa création, Zenith est toujours allée là où sa passion pour l’aventure humaine la guidait. Aujourd’hui elle devient chronométreur officiel du Tour Auto Optic 2000, proposant un rendez-vous incontournable aux amateurs de courses automobiles classiques. La marque à l’étoile prend le pari de la performance sur circuit et, comme les voitures historiques dont elle va mesurer les temps, prouve une fois encore que vitesse et précision peuvent parfaitement s’habiller d’élégance.
  
  NOUVEAU TERRITOIRE D’EXPLORATION POUR ZENITH
  
  Sur terre, sur les mers et dans les airs, voire dans la stratosphère, Zenith a de tout temps accompagné les aventuriers de l’esprit, les audacieux de l’exploit, les découvreurs de l’impossible, ceux qui repoussent toujours les limites humaines. Louis Blériot, Léon Morane, Mohandas Karamchand Gandhi, Roald Amundsen, Felix Baumgartner, l’écurie professionnelle de course à la voile Spindrift racing... chacun a incarné à sa façon l’esprit cher à Zenith, né de la vision de Georges Favre-Jacot, fondateur de la Manufacture, et qui perdure plus que jamais aujourd’hui encore: l’esprit d’entreprendre.
  Cette fois, la marque à l’étoile a pris place à bord de voitures classiques en devenant partenaire officiel du Tour Auto Optic 2000, course de qualité reconnue pour l’authenticité et la variété des voitures historiques qui y participent.
  
  ZENITH CHRONOMETREUR OFFICIEL DU TOUR AUTO
  
  Depuis l’an dernier, la Manufacture locloise est fière d’assurer le chronométrage officiel de cinq courses prestigieuses organisées par Peter Auto: le Vallelunga-Classic, sur l’Autodromo Piero Taruffi, en Italie (28-29 mars); le Spa-Classic, sur le circuit belge de Spa-Francorchamps (22-24 mai); le Grand Prix de l’Age d’Or, sur le circuit français de Dijon-Prenois (5-8 juin), la Monza Historic, en Italie (10-12 juillet) et les Dix Mille Tours Tours du Castellet, sur le circuit Paul Ricard, également en France (2-4 octobre). Si les concurrents peuvent vivre les courses à leur rythme, chacune d’elles est une véritable épreuve sportive durant laquelle près de trois cents voitures de compétition représentatives de l’histoire de la course automobile s’affrontent sur les meilleurs circuits européens, comme Spa-Francorchamps, considéré par plus d’un pilote comme le plus beau tracé du monde.
  
  A travers ce défi particulièrement exigeant, Zenith réaffirme ses trois valeurs fondatrices - Authenticité, Audace, Plaisir -, très proches du monde de la compétition automobile et des courses mythiques. Car, telles des montres mécaniques, les voitures classiques sont souvent produites à l’unité et à la main, et leur entretien exigent une attention et une méticulosité extrêmes.
  
  «Nos événements cultivent une longue tradition de partenariat avec les plus grands horlogers», a déclaré Patrick Peter, Président de Peter Auto. «Premier pilote français de F1 à remporter le Grand Prix de Monaco en 1955, Maurice Trintignant portait une montre Zenith. Je suis donc particulièrement honoré aujourd’hui que Zenith, marque historique réputée pour la précision de ses chronomètres et de ses montres de luxe, nous rejoigne sur cinq de nos rendez-vous européens.»
  
  EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION: LA COURSE A LA PRECISION.
  
  LE MOUVEMENT EL PRIMERO
  
  Le 10 janvier 1969, Zenith présente au monde entier un mouvement chronographe intégré à remontage automatique. Né d’une idée simple qui demanda pas moins de sept années de développement, le mouvement El Primero est une double première mondiale. Il est en effet le premier à proposer un chronographe qui ne soit pas de conception modulaire, et il est aussi le mouvement le plus précis du monde, sa fréquence élevée de 36000 alternances par heure assurant une précision au 1/10 e de seconde. Le mouvement, qui porte bien son nom, devient vite une légende de la haute horlogerie moderne. Car en plus de ces qualités exceptionnelles, il démontre une résistance hors du commun à des conditions extrêmes, que ce soit fixé au train d’atterrissage d’un Boeing 707 lors d’un vol Paris-New York ou au bras de Felix Baumgartner s’élançant de la stratosphère en chute libre pour franchir le mur du son.
  
  Mouvement d’exception jusqu’au bout, l’El Primero présente deux autres caractéristiques techniques brillantes pour l’époque. Sa conception repose sur la roue à colonnes, composant ultime des chronographes de très grande qualité inventé au XIX e siècle: elle interprète les pressions exercées sur le poussoir pour gérer le départ, l’arrêt et la remise à zéro du chronographe. Composée d’un rochet (la roue) pourvu de plusieurs dents de forme triangulaire appelées colonnes, la roue à colonnes est usinée dans un bloc d’acier d’une dureté qui la rend résistante à des manipulations répétées. La seconde caractéristique majeure du mouvement original, c’est sa lubrification. Du fait de la haute fréquence des oscillations du balancier, les huiles de l’échappement sont comme centrifugées, au point de perturber la bonne marche du mécanisme. C’est pourquoi le mouvement bénéficie d’une lubrification à sec.
  
  S’il équipe toujours les garde-temps Zenith, et pas seulement ceux de la ligne El Primero, il n’a cessé d’évoluer au cours des années pour s’enrichir de complications et de mécanismes d’avant-garde qui lui ont valu de nombreux prix. A l’occasion du 150 e anniversaire de la marque, dans une quête incessante d’excellence, tous les calibres El Primero destinés à des modèles Open ou Tourbillon, notamment, seront certifiés chronomètres par le COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres). Cet organe indépendant mesure des mouvements non assemblés selon des critères qui viendront s’ajouter à ceux, déjà extrêmement rigoureux, appliqués par Zenith. La masse oscillante de ces mouvements sera gravée de la mention «Certified Chronometer».
  
  OPEN ET SILICIUM
  
  En 2003, Zenith lance une idée: et si on rendait visible le cœur battant de la montre, à savoir son organe réglant' Cette réflexion marque le début du développement d’un nouveau concept baptisé Open. Dès lors, les équipes d’horlogers et de concepteurs vont repenser la construction du calibre. A l’issue de plusieurs mois d’étude, le balancier et le spiral se trouveront finalement déplacés en périphérie et seront révélés par ce qui deviendra l’une des signatures de la ligne El Primero: une ouverture du cadran à 11h qui rappelle, dans le cas de la Tour Auto Edition, la vue que l’on peut avoir de la mécanique impressionnante d’une voiture de course quand son capot est ouvert.
  
  Le mouvement chronographe El Primero 4061 à remontage automatique qui équipe la El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition est doté d’une ancre et d’une roue d’échappement réalisées dans un matériau d’avant-garde permettant de supprimer les problèmes liés à la lubrification: le silicium. Plus dur et plus léger que l’acier, il est à la fois plus résistant à l’usure et moins gourmand en énergie, du fait de son faible coefficient de frottement. Il est en outre amagnétique.
  
  EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 TOUR AUTO EDITION: HOMMAGE SPORTIF A UNE LEGENDE.
  
  Héritière directe du modèle qui révolutionna l’horlogerie il y a plus de 40 ans, la Chronomaster 1969 Tour Auto Edition en reprend bien sûr les codes tout en y ajoutant une touche de sportivité. Par son design évoquant immédiatement l’esprit de compétition et l’univers des voitures classiques, le cadran Open bénéficie d’un traitement spécifique. La surface rhodiée est brossée dans le sens 6h-12h pour assurer une cohérence avec le sens des lignes. Subtilement réparties, les couleurs jouent un rôle important: les lignes bleu blanc rouge sont évidemment un clin d’œil aux couleurs du drapeau français. Le tachymètre opalin argent contraste avec la bague intérieure bleue ornée de divisions blanches et les 300 divisions représentant jusqu’au cinquième de seconde du chronographe sont indiquées par des décalques rouges et bleues. De même, les compteurs 30 minutes (à 3h) et 12 heures (à 6h), creusés en assiette et azurés, se parent d’un pourtour satiné circulaire bleu. Comme pour tous les modèles chronographes de la ligne (sauf les modèles dames), l’aiguille centrale des secondes est munie d’un contre-poids en forme d’étoile. Celle de ce modèle, tout comme les aiguilles des compteurs, est rouge pour une meilleure lecture du temps chronographe. Par souci de cohérence esthétique avec l’ensemble, le trident de la petite seconde apparaissant dans l’Open à 9h est également composé des couleurs bleu blanc rouge. Autre signature des pièces El Primero, la lunette est fine pour permettre une ouverture généreuse du cadran et la glace, de style box et légèrement bombée, offre au cadran une lumière latérale pour une lisibilité optimale.
  
  Un détail que les amateurs ne manqueront pas de remarquer: les poussoirs de type champignon des fonctions chronographes disposent chacun d’une saignée, bleu pour le départ du chronographe, rouge pour la remise à zéro. Afin de conférer à la montre un look sportif, le boîtier dispose de cornes et de bandes de carrure brossées. Muni d’une triple boucle déployante, le bracelet est un clin d’œil aux gants que portent les pilotes des voitures classiques: veau bleu perforé avec doublure de protection en caoutchouc noir, créant immédiatement l’association voiture de sport-vitesse, et lignes bleu blanc rouge prolongeant celles du cadran.
  
  La El Primero Chronomaster 1969 Tour Auto Edition est bien sûr une édition spéciale limitée à 500 exemplaires. Le fond de la boîte en acier porte notamment deux inscriptions: le logo du Tour Auto (sur la glace) et le numéro de la montre dans la série. L’écrin spécial dispose d’un couvercle arborant le logo du Tour Auto et d’un intérieur bleu pour rappeler la couleur dominante de la montre.
  
  EL PRIMERO CHRONOMASTER 1969 Tour Auto Edition
  CHRONOGRAPHE À REMONTAGE AUTOMATIQUE AVEC ROUE À COLONNES
  HOMMAGE AUX VOITURES CLASSIQUES ET AU PARTENARIAT AVEC PETER AUTO
  CALIBRE EL PRIMERO 4061 AVEC ORGANE RÉGLANT EN SILICIUM
  CADRAN OPEN RÉVÉLANT LE CŒUR DU MOUVEMENT
  EDITION LIMITÉE DE 500 PIÈCES
  
  MANUFACTURE ZENITH
  
  Fondée en 1865 au Locle par un horloger visionnaire, Georges Favre-Jacot, la Manufacture Zenith est rapidement reconnue pour la précision de ses chronomètres pour lesquels elle détient un record absolu dans les montres de poche, de bord et bracelets : 2 333 prix de chronométrie en un siècle et demi d’existence. Rendue célèbre grâce au calibre El Primero, chronographe automatique intégré avec roue à colonnes lancé en 1969, et dont la fréquence élevée - 36 000 alternances par heure - assure une mesure des temps courts précise au 1/10e de seconde, la Manufacture Zenith dispose depuis de plus de 600 variations de mouvements. Possédant toutes un mouvement Manufacture, les montres Zenith sont intégralement développées et produites au Locle. Fait rare, la Manufacture se trouve, aujourd’hui encore, à l’endroit précis où son fondateur a bâti le premier atelier.